50億影帝黃渤的早期神作《上車走吧!》
今年，老百姓出行首選的巴士，似乎特別受到互聯網大佬的青睞。
9月中旬，白衣飄飄的馬化騰現身合肥某公交站臺，人潮湧動中，小馬哥面帶深不可測的微笑，用手機刷碼登上巴士。第二天，他又出現在瞭深圳巴士集團，繼續馬不停蹄地推廣乘車碼。
而就在幾個月前，阿裡宣佈，杭州公交巴士可以掃支付寶瞭，當地新聞標題是 剛剛，馬雲殺入公交領域 。
這一次，輪到李彥宏。
10月17日，百度與全國規模最大的巴士客車生產企業之一的金龍客車簽署戰略合作協議，計劃於2018年實現商用級無人駕駛微循環車的小規模量產及試運營。
就這樣，BAT大佬們輪番 登上瞭巴士 。
可能大傢不知道，這樣的 巴士情緣 在四年多前就曾經出現過。
2013年的3月下旬，在杭州的街頭出現瞭這樣一輛大巴，靠前位置坐著李彥宏，他後排就是馬化騰，而在 售票員 位子，坐的是穿著綠毛衣的馬雲 一行數位知名企業傢，受邀參觀阿裡巴巴。
除瞭BAT三傢的大佬，當時大巴車上還有劉永好、馮侖、曹國偉、王健林、郭廣昌、李東生、古永鏘、江南 被稱為 身傢最高的大巴 。
不知為何，當時竟然沒有留下彩色照片。不過，也正因如此，我們今天再看這張BAT三傢老大共處大巴車的黑白影像，竟如一張精致厚重的老電影劇照，餘韻悠長。
實際上，巴士作為一個封閉的運動空間，隨著乘客的上上下下，總是充滿瞭很多可能性和象征意味。很多的經典電影，都把一些關鍵場景放在瞭巴士上。
比如，《愛在黎明破曉前》裡的邂逅，《春光乍泄》裡的基情，《無間道》裡的接頭，《龍貓》裡的溫暖
今天，BAT三傢圍繞大巴(汽車產業)的故事，就好像一幕幕經典電影片段，在繼續演繹著巴士情緣。
Apollo的 《生死時速》
大巴飛馳。
一車人的命運系於速度，速度操控在安妮的手中。
站在旁邊的傑克問她，
你有駕照嗎?
有過，剛被吊銷瞭。
為什麼?
因為超速。
傑克笑瞭，安妮也笑瞭。
7月， Apollo 大巴車正式啟動，自動駕駛技術開放路線圖，就是 老司機 陸奇為它設定的 生死時速 。
兩個月後，Apollo1.5如約發佈，代碼新增6.5萬，全球汽車產業鏈的合作夥伴急速擴張到近80傢，北汽、東風、江淮 中國大半個汽車圈都加入其中，此次金龍的加盟更是將國內自動駕駛量產計劃整整提前瞭兩年。
毫無疑問，Apollo在不斷提速。
被吊銷駕照的安妮，登上大巴，跟傑克站在一起，以速度拯救世界。
自行車失控的陸奇，來到李彥宏身旁，操控Apollo，正以速度開創一個新世界。
A和T，兩個茫然的《畢業生》
這是電影史上最經典的一組靜電抽油煙機長鏡頭：
本恩不顧一切 搶婚 成功，拉著一襲白色婚紗的愛人伊萊恩沖上大巴。
在一車人訝異的目光中，兩人放縱地大笑，仿佛打敗瞭整個世界。
但年輕人的短暫激情和冒險過後，現實世界的重壓撲面而來，生活還要繼續，接下來怎麼辦?
兩個年輕人的表情由開懷大笑的狂喜，逐漸變成強撐自尊的微笑，又變為不知所措的茫然，滑向浸滿眼眶的悲傷
當二馬分別用微信和支付寶爭先恐後地登上公交大巴，並擊掌相慶，又分食瞭一塊移動支付蛋糕時，會不會茫然地發現，自動駕駛的新時代即將到來瞭。
如果，他們座下的汽車的概念都要發生根本性的改變， 刷碼 上車，還有什麼意義呢?
《警察故事》在飛奔的大巴外玩命掙紮
Jack Chan在飛馳的大巴外玩命掙紮，
像個失去超能力的蜘蛛俠。
經過培根公司、經過李錦記
就是無法進入到大巴車內。
Jack Ma，也正在汽車產業的外圍掙紮。
兩年前，阿裡、上汽共同出資10億元成立瞭一支 互聯網汽車 基金靜電除油機，同時投資成立瞭 斑馬網絡技術有限公司 ，接管YunOS Auto，立志打造全新車聯網體驗平臺。
然後呢?
然後就沒有然後瞭。
那隻斑馬，似乎在智能駕駛的大草原上走丟瞭。
相比Jack Ma，小馬哥似乎就更加外圍在瞭汽車服務領域。
買買買，似乎是小馬哥緩解焦慮的方式。
騰訊先後投資瞭易車商城這樣的汽車電商，優信拍、人人車等二手車公司，以及修車易、寬途汽車、億車科技等汽車後市場(維修保養等領域)公司。
(最新的消息是，馬化騰宣佈，人工智能實驗室已經開展自動駕駛等相關研發)
路徑依賴，《肖申克的救贖》中老佈的悲劇
佝僂身子的老佈，用手死死抓著公交大巴的扶手，無助的眼神，像個剛剛被拋棄的孩子。
外面的世界靜電機推薦太可怕瞭，身後的監獄才是 home 。
如今 傢 拋棄瞭他，在那裡人人都需要他，可是在外面，他什麼都不是瞭。
老佈的悲劇源於 被體制化 ，企業的悲劇往往源於 路徑依賴 和思維慣性。
當無人駕駛曙光初現，馬雲也在汽車行業玩起瞭 無人 概念。
不久前，一年一度的 天貓汽車嘉年華 上，天貓汽車發佈瞭無人值守的汽車自動販賣機，據說引發轟動。
對於汽車，電商大佬首先想到的還是賣。
用阿裡電商企業來說自動駕駛，也許有些苛刻。那作為阿裡車聯網核心產品的YunOS Auto系統能幹什麼呢?
在更早些時候，YunOS Auto孵化出一項 無感支付 服務：車輛駛出停車場或者加油站，可以從綁定賬戶中自動扣費。
汽車也可以更加便捷地買買買。
也許不久，停車場收費的大爺就要被取代瞭。
YunOS Auto的人說。
據說，在電影中的巴士場景中，
坐後座，一般都是愛情片，相對私密。
靠門坐，一般是動作片，保持警惕隨時逃亡。
坐前面，一般是喜劇片，因為有突發事情要發生。
坐上面，是印度片
我們再回看2013年，那張黑白照片，看似隨意的座位安排，實則暗含著當年中國互聯網產業的某種 秩序 。
正是在那一年，百度研究院成立，李彥宏親任院長，在無人關註的時候，百度率先駛入人工智能領域。
四年之後，當年的播種開始收獲，BAT大巴的座次安排又會發生哪些變化呢?
當Apollo已經成為全球最大的自動駕駛開放生態時，這輛 超級大巴 接下來又會迎來哪些乘客?
李彥宏又會沖誰招手： 上車，走吧，有大座!
聲明：本文僅為傳遞更多網絡信息，不代表ITBear觀點和意見，僅供參考瞭解，更不能作為投資使用依據。
本文來源：互聯網
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